Volswagen tem os planos de seu primeiro carro autônomo

Volkswagen planeja desenvolver veículos totalmente autônomos que ofereçam maior conforto e conveniência do que os carros atuais, reduzindo o número de mortes na estrada. Trata-se da Sedric, concebida para ser uma plataforma para ideias cruzadas, que irão alimentar os conceitos subsequentes das marcas de automóveis do grupo. A maior idéia que ele apresenta é a autonomia completa do “Nível 5”: nenhum driver humano é necessário.

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Não há nenhum distintivo de VW na parte dianteira de Sedric porque este é o primeiro carro do conceito construído pelo grupo de Volkswagen. Foi concebido, projetado, desenvolvido e construído pelo Future Center Europe do Grupo Volkswagen em Potsdam e Volkswagen Group Research em Wolfsburg. “Estamos focando sistematicamente em nossos clientes, seus desejos e exigências para a mobilidade do futuro”, diz o designer-chefe Michael Mauer. “O Volkswagen Group Future Centers nos dá a oportunidade de conceituar e desenvolver novas idéias de vida móvel.”

Volkswagen vê Sedric como um sistema de mobilidade compartilhada operando em todo o mundo, ou um veículo de uma das marcas do grupo que podem ser de propriedade de um indivíduo. Apesar de muita conversa nos últimos anos sobre a futura mobilidade inaugurando novos modelos de propriedade, a empresa diz acreditar que muitas pessoas continuarão a querer possuir seu próprio automóvel no futuro.

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Os benefícios oferecidos por Sedric- Ele poderia levar as crianças para a escola, deixar os pais no escritório e, em seguida, olhar independentemente para um espaço de estacionamento. Ele pode coletar te buscar no shopping ou atender você na estação ou aeroporto.

Volkswagen pretendia fazer Sedric muito simples de operar, resultando em um controle remoto chamado The Button: pressionando-o convoca Sedric e identifica o usuário quando o carro chega. Duas portas largas em cada slide lado aberto para revelar um interior arejado com assentos de estilo sofá voltado para o centro.

Não há volante

Sedric não tem volante, sem pedais e sem controles de cabine convencionais ou instrumentos. A Volkswagen diz que isso permite “uma sensação completamente nova de bem-estar no veículo – uma sensação de boas-vindas”. Os assentos são aparados em couro de bétula, disse ser um “material natural agradável ao toque.” Os assentos dianteiros dobram-se para fornecer mais área de chão assim que os passageiros traseiros podem esticar para fora, ou para abrigar a bagagem. A qualidade do ar é mantida usando grandes filtros de ar de bambu de carvão vegetal e uma coleção de plantas de purificação de ar que se sentam na frente do pára-brisas traseiro. (Isso faz com que o Sedric o segundo carro conceito este ano, vimos que possui um mini-jardim.)SEDRIC_07-1440x869.jpg

Uma vez dentro, a operação é baseada em comandos de voz: basta dizer a Sedric onde você quer ir e a rota que você preferiria tomar. Sedric responde com informações sobre o tempo de viagem e a situação de tráfego atual.

Volkswagen deu apenas um vislumbre da especificação técnica de Sedric, mas nós sabemos que é um veículo elétrico bateria-motorizado com uma bateria plana montada debaixo do chão entre os eixos dianteiro e traseiro. Existe um único motor de acionamento, o que seria de esperar entre as rodas traseiras – embora em um carro sem motorista, os conceitos de “frente” e “traseira” começam a se tornar menos importantes. Os sistemas de aquecimento, ventilação e climatização e os sistemas de detecção e controlo que accionam a viatura são montados nas projeções curtas dianteiras e traseiras.

Grandes planos de veículos elétricos da VW

Johann Jungwirth, diretor digital da Volkswagen, acredita que a Volkswagen se tornará um dos principais provedores de mobilidade até 2025 e “se tornará em parte uma empresa de software e serviços” no processo. Anunciando seus planos há um ano, a Volkswagen citou o cientista americano Alan Kay: “As pessoas que são realmente sérias sobre o software devem fazer seu próprio hardware”. Como Jungwirth ressalta, a Volkswagen já tem décadas de experiência com o hardware.

Enquanto isso, Ulrich Eichhorn, que assumiu o cargo de chefe de pesquisa e desenvolvimento para o Grupo Volkswagen em abril de 2016, diz que a empresa quer ser líder de mercado em e-mobilidade até 2018 e lançará 20 veículos mais elétricos até 2020. O que está claro é Que a Volkswagen está empurrando duro para fazer o diesel parte do passado, e mobilidade elétrica não apenas o futuro, mas um presente viável.

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